Actualité auto
Rappel massif Volkswagen, Audi et Seat : ce qui change pour les propriétaires de Golf, Tiguan, Q3 ou Ateca
Plus de 2,1 millions de Volkswagen rappelées pour une vis de boîtier de direction. Golf, Tiguan, Caddy, Touran, Q3, Ateca, Tarraco : les dates.
Publié le · par la rédaction du Tableau de bord
Votre Golf, votre Tiguan ou votre Q3 est peut-être concernée : un rappel touche 3 millions de véhicules du groupe Volkswagen à cause d'une vis de fixation du boîtier de direction qui peut se corroder. Voici les modèles et les dates de production visés, le risque réel, et où en est la France.
En bref
- Volkswagen, Audi et Seat rappellent 3 millions de véhicules pour une vis de fixation du boîtier de direction corrodée.
- Caddy, Golf, Tiguan et Touran produites entre le 24 septembre 2013 et le 1er juillet 2024 sont visées.
- En France, aucune consigne n'a encore été donnée : les réseaux attendent l'envoi des courriers recommandés.
Le chiffre clé : 3 millions de véhicules Volkswagen, Audi et Seat concernés par le rappel du boîtier de direction.
Une vis corrodée peut laisser le boîtier de direction tenir sur un seul point
Tout part d'une vis. Celle qui fixe le boîtier de direction. Quand de l'eau s'infiltre, elle peut se corroder. Avec le temps, la tête de vis finit par céder.
Le boîtier n'est alors plus maintenu que par un seul point de fixation. À terme, cette situation peut endommager le carter et bloquer le braquage des roues. C'est ce scénario que le constructeur cherche à écarter en convoquant les voitures à l'atelier.
L'ampleur de la campagne est massive : plus de 2,1 millions de Volkswagen doivent passer par le garage. Le problème a ensuite été signalé chez Audi et chez Seat, ce qui porte le total à 3 millions de véhicules. Toutes ces marques appartiennent au même groupe, tout comme Skoda, qui utilise la même plateforme MQB.
Caddy, Golf, Tiguan, Touran, Q3, Ateca et Tarraco : les modèles et les dates
Voici ce que les chiffres publiés permettent d'établir. Chez Volkswagen, quatre modèles sont visés, avec exactement la même fenêtre de production.
| Marque | Modèle | Période de production | Exemplaires |
|---|---|---|---|
| Volkswagen | Caddy | Du 24 septembre 2013 au 1er juillet 2024 | Compris dans les 2,1 millions |
| Volkswagen | Golf | Du 24 septembre 2013 au 1er juillet 2024 | Compris dans les 2,1 millions |
| Volkswagen | Tiguan | Du 24 septembre 2013 au 1er juillet 2024 | Compris dans les 2,1 millions |
| Volkswagen | Touran | Du 24 septembre 2013 au 1er juillet 2024 | Compris dans les 2,1 millions |
| Audi | Q3 | Du 31 octobre 2017 au 23 mai 2024 | 696 547 (58 555 en Allemagne) |
| Seat | Ateca et Tarraco | Non précisée | 66 224 (43 574 en Allemagne) |
Attention : ces dates sont des dates de production, pas d'immatriculation. Une Golf sortie d'usine à l'automne 2013 et une autre fabriquée début 2024 sont toutes deux dans la campagne. Si votre voiture est l'un de ces modèles, c'est cette fenêtre qu'il faut avoir en tête.
Les chiffres du KBA, l'autorité allemande du secteur automobile, donnent la mesure : le rappel Volkswagen dépasse à lui seul 2,1 millions de véhicules, auxquels s'ajoutent le Q3 et les deux Seat pour atteindre les 3 millions. Les dates de production des Seat Ateca et Tarraco n'ont pas été détaillées à ce stade.
Aucun accident recensé, mais un risque de braquage bloqué
Le KBA se veut rassurant : aucun accident n'a été recensé à ce jour. Il précise que la casse de la tête de vis intervient lors de manœuvres à très basse vitesse, comme un créneau. Concrètement, le scénario redouté touche le braquage des roues, au moment précis où l'on manœuvre.
Autre donnée qui relativise : seuls 1 % des véhicules seraient concernés par cette rupture. Cela ne signifie pas que le risque est nul pour votre voiture. Le rappel vise justement à traiter le défaut sur l'ensemble des véhicules de la liste, pas seulement sur ceux qui casseraient.
Aucun signe avant-coureur n'a été communiqué à ce stade. Mieux vaut donc ne pas repousser la visite à l'atelier une fois le courrier reçu.
En France, aucune consigne pour l'instant : les réseaux attendent les courriers recommandés
C'est le point qui intéresse les propriétaires français. Le groupe Volkswagen n'a donné, à ce jour, aucune consigne pour la France. Les différents réseaux attendent l'envoi des courriers recommandés avant d'organiser quoi que ce soit.
En pratique, voici la marche à suivre :
- Repérez votre modèle et sa période de production dans le tableau ci-dessus.
- En cas de doute sur la date de fabrication de votre voiture, posez la question à votre concession.
- Surveillez votre boîte aux lettres : le rappel passera par un courrier recommandé.
- Dès réception, prenez rendez-vous dans le réseau de votre marque pour faire contrôler la fixation du boîtier de direction.
Si votre voiture figure dans le tableau, inutile de paniquer, mais inutile aussi de rester passif : rien ne vous empêche d'appeler votre concession pour signaler que vous êtes concerné et être prévenu au plus vite.
Skoda pourrait rejoindre la liste, et la facture ne devrait pas être lourde
Le rappel pourrait encore grossir. Skoda devrait s'ajouter aux marques déjà citées, puisqu'elle utilise la même plateforme MQB que le reste du groupe Volkswagen. Aucun modèle ni aucune date n'ont été communiqués pour l'instant.
Côté finances, le groupe traversait déjà une période délicate. Cette campagne massive tombe au pire moment, même si elle ne devrait pas coûter très cher.
Pour vous, l'enjeu est ailleurs : savoir si votre voiture est dans la liste, et être prêt à réagir dès que le courrier recommandé arrive dans votre boîte aux lettres.
Vos questions
Ma voiture est-elle concernée par le rappel ?
Elle l'est si c'est une Caddy, une Golf, une Tiguan ou une Touran produite entre le 24 septembre 2013 et le 1er juillet 2024. Même logique pour l'Audi Q3 fabriquée entre le 31 octobre 2017 et le 23 mai 2024. Les Seat Ateca et Tarraco sont aussi visées, sans dates précisées à ce stade.
Puis-je continuer à rouler en attendant ?
Le KBA indique qu'aucun accident n'a été recensé et que la casse de la tête de vis se produit lors de manœuvres à très basse vitesse, comme un créneau, sur 1 % des véhicules. Aucune consigne d'immobilisation n'est mentionnée pour l'instant. En cas de doute, appelez votre concession.
Quand serai-je prévenu en France ?
Le groupe Volkswagen n'a pas encore donné de consigne en France. Les réseaux attendent l'envoi des courriers recommandés, dont la date n'est pas connue. Surveillez votre courrier et contactez votre concession si vous avez un doute.
Sources : autojournal.fr.
