Nos sources et notre méthode

Les trois sources du site

• La norme ISO 2575, qui fixe le sens des couleurs et la forme des pictogrammes des témoins du tableau de bord. C’est elle qui décide qu’un témoin rouge commande l’arrêt et qu’un témoin vert confirme une fonction active.
• Les normes SAE J2012 et ISO 15031-6, qui définissent la structure des codes défaut du diagnostic embarqué : la lettre de famille, le chiffre de portée, le chiffre de sous-système, puis le numéro de défaut, ainsi que les libellés normatifs des codes génériques.
• Les notices constructeurs, pour ce que la norme ne fixe pas : le comportement exact d’un témoin selon le modèle, et la conduite à tenir écrite par le constructeur quand elle est plus précise que la norme.

Ce que le site affiche, et ce qu’il n’affiche pas

Sur les 27 témoins décrits, 27 ont la description de leur pictogramme. Sur les 111 codes qui ont une fiche, 90 sont génériques, définis à l’identique pour tous les constructeurs, et 21 sont des codes constructeur, dont le sens dépend de la marque : leurs fiches le disent en tête de page.

Le site n’affiche ni prix de réparation, ni durée d’intervention, ni pièce à remplacer présentée comme la solution. Un prix dépend d’un garage, d’une région et d’un modèle ; une pièce désignée à partir du seul code serait un pari, parce qu’un code nomme un symptôme mesuré, pas son origine.

Comment une fiche est écrite

Une fiche part des champs du référentiel : la couleur du témoin, le système surveillé, ce que le témoin signale, ce que change le clignotement, la conduite à tenir. Pour un code, la famille, la portée, le sous-système et le libellé normatif sont lus dans la norme, jamais devinés à partir du numéro. Un contrôle automatique refuse toute fiche qui affirmerait une conduite à tenir contraire à la couleur du témoin, ou qui présenterait un code constructeur comme valable sur tous les véhicules.

Ce qui reste incertain

Deux véhicules peuvent allumer le même témoin pour deux raisons différentes, et un même code peut être suivi par un constructeur et ignoré par un autre. Quand la norme ne tranche pas, la fiche l’écrit plutôt que de choisir. C’est la raison pour laquelle aucune fiche ne conclut à une pièce précise à partir du seul code.

Corriger une fiche

Un libellé vous paraît faux, un témoin mal classé, une conduite à tenir contraire à la notice de votre véhicule ? Écrivez à contact@stratinet.fr en indiquant l’adresse de la page et la source qui dit autrement. Nous corrigeons, ou nous expliquons pourquoi la fiche reste en l’état.

• Norme ISO 2575 : symboles graphiques des commandes, indicateurs et témoins des véhicules routiers. Elle fixe le sens des couleurs et la forme des pictogrammes.
• Norme SAE J2012 et ISO 15031-6 : structure et libellés normatifs des codes défaut du diagnostic embarqué.